Tentunya semua orang tahu singkatan SOS. "Selamatkan jiwa kita" adalah transkrip umum dari sinyal ini, tetapi apakah itu?
Sejarah kejadian dan decoding
Sampai abad kedua puluh, kapal menggunakan CQD - kode marabahaya saat itu. Baru pada tahun 1906 sinyal SOS internasional ditawarkan dalam telegrafi nirkabel. Artikel khusus ditandatangani di Berlin pada 7 Februari tahun ini.
Sesuai dengan itu, kapal yang rusak harus menggunakan telegraf nirkabel untuk memberi sinyal "... - ...". Dalam hal ini, sinyal harus diulangi dalam interval pendek.
Sampai sinyal biasa muncul, hampir setiap negara memiliki tanda peringatan sendiri. Dan sebelum radio ditemukan, pelaut menggunakan sinyal audio atau menarik perhatian visual - mereka menggunakan lonceng, bendera, lampu sinyal, dll. Kemudian, produsen stasiun radio mulai menawarkan dan menggunakan kombinasi kode marabahaya mereka sendiri: SOE, CQD, NC.
Pada Konferensi Telegraph Radio Internasional, yang diadakan pada tahun 1906 di Jerman, perwakilan dari 29 negara berkumpul. Mereka memberikan suara untuk panggilan darurat SOS. Mengapa tidak mungkin menggunakan sinyal CQD lebih lanjut?
Sederhana - SOS lebih pendek dan lebih mudah untuk persepsi pendengaran. Selain itu, tidak dapat dikacaukan dengan sinyal CQ, yang memiliki tujuan yang sangat berbeda (misalnya, undangan untuk melakukan sesi komunikasi).
Fakta yang menarik: Sinyal SOS bertahan selama hampir seabad dan baru pada tahun 1999 Organisasi Maritim Internasional menggantinya dengan GMDSS, yang merupakan sistem peringatan otomatis.
Bertentangan dengan kepercayaan populer, SOS tidak diartikan sebagai "Selamatkan Kapal Kami" atau "Selamatkan Jiwa Kami". Kombinasi huruf adalah acak, dan dipilih agar mudah mengenali sinyal dengan telinga. Itu juga cepat diingat.
Kasus pertama menggunakan SOS
Banyak yang percaya bahwa penggunaan pertama dari sinyal marabahaya SOS adalah Titanic. Sebenarnya, ini tidak benar dan kasus ini kira-kira kedelapan.
Ada juga pernyataan lain - sinyal SOS diberikan oleh kapal uap Slavonia, yang jatuh pada tahun 1909 di dekat Azores. Namun, pada saat itu, kode CQD masih digunakan.
Aplikasi SOS pertama yang paling mungkin terjadi pada tahun 1909 yang sama, ketika pada 11 Agustus kapal "Arapaoe" kehilangan arah. Kapal kehilangan jejak dan mulai melayang ke arah Jacksonville. Sinyal diterima secara tepat waktu dan kapal diselamatkan.
Fakta yang menarik: SOS tidak digunakan dalam komunikasi suara. Sebaliknya, kata "Mayday" dikirim sebagai sinyal.
Pada tahun 1910, kapal "Kentucky", yang terletak di dekat tanjung Virginia Cape, mengalami lubang dan kebocoran. Sinyal marabahaya ditransmisikan, dan diterima oleh kapal "Alamo", yang kemudian memberikan bantuan.
Pada tahun 1911, tabrakan dua kapal terjadi di Amerika Serikat di Virginia. Sebelum salah satu dari mereka tenggelam, SOS dilayani, yang menyelamatkan orang-orang dari kapal yang tenggelam.
Pada tahun 1911, kapal penjelajah Niobey, yang dimiliki oleh Kanada, bertabrakan dengan pantai karena kabut tebal dan juga memberikan sinyal bahaya.
Pada 3 Desember tahun yang sama, dua kapal bertabrakan di dekat Virginia - kapal uap Dorothy dan penambang batubara Sterling.Kapten penambang batu bara mengirimkan sinyal, tetapi bagaimanapun ia bisa menyelamatkan kapal, membuatnya kandas. SOS memperbaiki beberapa kapal.
Sinyal SOS datang dari kapal Ontario, yang pada 1912 menuju ke Boston dari Baltimore. Api terjadi di sepanjang jalan. Perahu dan kapal tunda merespons kode tersebut.
Peringatan bahaya SOS, bertentangan dengan kepercayaan populer, tidak memiliki dekripsi spesifik. Terlepas dari kenyataan bahwa sinyal telah digantikan oleh GMDSS, masih digunakan dalam situasi kritis - semua orang tahu tentang SOS.
