23 Desember 1913 bangkit di langit Pesawat penumpang pertama di dunia - "Ilya Muromets" yang terkenaldirancang oleh Igor Sikorsky. Liner itu dialiri listrik dan lebih mirip sebuah mini-hotel.
Para desainer melengkapinya dengan ruang tamu yang hangat, kamar tidur, dan bahkan toilet. Seratus tahun pengembangan penerbangan penumpang menunjukkan bahwa perancang yang cerdik itu ternyata benar-benar visioner. Lihat saja pesawat-pesawat modern besar.
Tu-114
Hingga taraf tertentu, pesawat unik ini kurang beruntung. Setelah melakukan penerbangan pertamanya pada tahun 1961, ia dapat melayani selama lebih dari selusin tahun melayani maskapai penerbangan penumpang jarak jauh. Tetapi pada pertengahan tahun enam puluhan perkembangan pesat dari halaman penerbangan baru dimulai. Mesin jet jauh lebih cepat daripada mesin turboprop. Oleh karena itu, kehidupan Tu-114 terbatas hanya enam belas tahun.
Pesawat penumpang turboprop terbesar di dunia
Tapi apa tahun-tahun ini! Di kapal penumpang turboprop terbesar di dunia Pilot Soviet mencetak 32 rekor dunia - dalam hal jangkauan penerbangan, daya dukung dan kapasitas penumpang. Pesawat, yang dibangun atas dasar pembom strategis jarak jauh Tu-95, dapat mengangkut hingga 220 penumpang.
Kisaran penerbangan maksimum adalah 9.720 km. Dari 31 pesawat yang dibangun, hanya satu yang jatuh - pada 17 Februari 1966, di Bandara Sheremetyevo. Papan pertama adalah pameran Museum Angkatan Udara Pusat di Monino dekat Moskow.
Boeing 747 - pesawat berbadan lebar pertama di dunia
Siapa pun yang mengerti dalam pesawat penumpang kira-kira pertanyaan pesawat penumpang mana yang paling populer, tanpa ragu-ragu, akan menjawab - sebuah Boeing 747. Tahun 1969 menandai era baru dalam pengembangan penerbangan penumpang. Pesawat berbadan lebar pertama kali memasuki jalur jarak jauh. Kursi-kursi di dalamnya tidak disusun dalam dua, tetapi dalam tiga baris. Kabin kelas bisnis dan kokpit terletak di dek kedua. Jumlah penumpang pada pesawat modifikasi 747-400 benar-benar luar biasa - 524 orang.
Lebih dari empat puluh tahun beroperasi, lebih dari satu setengah ribu pesawat dari 747 seri berbagai modifikasi meninggalkan stok pabrik di Everett. Namun, pengganti yang layak untuk mereka di maskapai penerbangan antarbenua tidak diharapkan. Pesaing dapat dihitung dengan jari satu tangan. Beberapa dari mereka mampu mentransfer lima ratus penumpang ke 15 ribu kilometer.
Airbus A330
Di Eropa, hanya satu masalah manufaktur pesawat terbang, Airbus Industry, yang dapat menahan ekspansi Boeing. Hanya pesawat-pesawatnya di bandara-bandara dunia yang tak kalah. Dimulai dengan A320 yang sederhana dan andal, pada tahun 1992, produsen pesawat Prancis meluncurkan pesawat A330 yang sangat baik di jalur penumpang. Karakteristik utamanya:
- kapasitas penumpang - hingga 400 orang;
- kisaran - 13400 km.
Lebih dari 26 tahun, 16 modifikasi A330 telah disertifikasi. Ciri khas pesawat ini adalah sejumlah besar pemasok mesin. Pada waktu yang berbeda, liner dilengkapi dengan pembangkit listrik dari tiga perusahaan:
- General Electric.
- Pratt & Witney.
- Rolls Royce.
Airbus A340
Hampir bersamaan dengan A330, insinyur Industri Airbus merancang pesawat penumpang jarak jauh lainnya, A340. Kedua liner sangat mirip satu sama lain. 340 sebelum commissioning, Boeing747-8 adalah pesawat terpanjang di dunia. Modifikasi 340-600 menunjukkan hasil unik dari rentang penerbangan - 16.670 km.
Tampaknya nasib pesawat akan sangat bahagia. Namun pada 2011, rilis A340 dihentikan karena alasan ekonomi. Pada 2009-2010, penjualan pesawat jatuh ke nol. Dia benar-benar kehilangan persaingan dengan Boeing 777 Amerika. Total armada pesawat selama 19 tahun produksi berjumlah 380 unit. Di waktu yang berbeda, hanya empat maskapai yang menjadi operator A340:
- Lufthansa - 32 pcs.
- Iberia - 25 pcs.
- South African Airways - 16 pcs.
- Mahan Air - 14 pcs.
Boeing 777
American Aircraft Corporation telah menunjukkan hasil luar biasa selama seperempat abad.Jumlah pesawat berbadan lebar super-modern Boeing 777 yang keluar dari saham lebih dari satu setengah ribu unit. Hingga 550 penumpang dapat duduk dengan nyaman di satu dek kapal. Liner baru melebihi hasil A340 dalam jangkauan penerbangan (17.500 km).
Keunikan dari pesawat ini adalah bahwa pembangkit listriknya tidak terdiri dari empat, tetapi dari dua mesin. Boeing 777 adalah pesawat penumpang terbesar di dunia dengan dua mesin turbofan. Daya dorong mereka berkisar dari 330 hingga 470 kN, tergantung pada modifikasi dan pabriknya. Dari sudut pandang ekonomi, pesawat ternyata sangat sukses. Sejak 1995, output dan penjualan tidak pernah menurun. Pesanan pada akhir 2019 untuk 427 pcs. melebihi rilis yang sebenarnya.
Boeing 747-8
Seorang anak dari abad XXI, pewaris Boeing 747 yang terkenal, pesawat baru menjawab pertanyaan: akankah pengoperasian liner, yang akan menjadi setengah abad dalam setahun, terus berlanjut. Memperpanjang dek atas memungkinkan untuk meningkatkan kapasitas maksimum pesawat 747-8 menjadi 581 penumpang dengan rencana tempat duduk dua kelas. Sebelum peluncuran, 242 ton bahan bakar dipompa ke dalam caissons. Karena itu, massa lepas landas kapal meningkat menjadi hampir lima ratus ton.
Tugas utama pesawat 747-8 adalah menahan ekspansi hotel A380 bintang lima yang terbang. Dia sudah mengambil satu catatan dari "orang Prancis". Liner memiliki panjang 76,25 m, atau lebih panjang 0,9 m dari 380. Namun, sementara kontrak untuk 118 pesawat tidak terlihat sangat mengesankan. Selain itu, sebagian besar dari mereka telah dikonversi menjadi "truk". Semua kartu ada di tangan pemasar Boeing. Mereka harus mencari cara bagaimana berkeliling monster bertingkat dua dalam hal lalu lintas penumpang.
Pesawat penumpang terbesar di dunia
Pesawat penumpang terbesar di dunia adalah Airbus A380. Karena dek kedua berukuran penuh, ketinggian total A380 adalah 24,08 m. Para pengembang mengambil jalur inovatif dalam hal menyelesaikan pembangkit listrik. Empat mesin jet turbofan memberikan daya dorong total lebih dari 120.000 daN. Mereka diproduksi oleh konsorsium Engine Alliance, yang mencakup empat produsen utama:
- Penerbangan GE.
- Pratt & Whitney.
- SNECMA.
- MTU Aero Engine.
- Untuk tiga modifikasi (kode 841, 842 dan 843F), mesin Trent 977 dipasok oleh Rolls Royce.
Kapasitas pesawat:
- sesuai dengan skema tiga kelas - 525.
- oleh skema satu kelas - 853.
Pesawat itu lebih seperti hotel bintang lima daripada pesawat terbang biasa.
Tingkat kenyamanan di salon adalah yang tertinggi. Dengan demikian, biaya konstruksi juga tinggi - hampir 490 juta euro. 232 liner yang sudah dibangun dioperasikan oleh 15 maskapai penerbangan di seluruh dunia.
IL-96
Adalah keliru untuk tetap diam tentang kontribusi perancang pesawat terbang domestik terhadap pengembangan pesawat berbadan lebar. Pesawat terbesar di Uni Soviet dan Rusia adalah IL-96. Ini dirancang di OKB mereka. G. V. Ilyushina. Pertama kali terbang pada tahun 1988. Pengembangan lebih lanjut dari proyek IL-86 mengarah pada fakta bahwa pesawat baru (modifikasi 96-400) memiliki karakteristik yang sangat baik:
- Kisaran penerbangan - 13.000 km.
- Kapasitas penumpang - 435 orang.
IL-96 - pesawat unik. Selama seluruh periode operasi, mereka tidak mengalami satu kecelakaan besar. Salah satu dewan IL-96-400 adalah gelar tidak resmi "kapal pertama negara." Sederhananya, ia adalah bagian dari skuadron khusus "Rusia". Awak melakukan transportasi udara Presiden Rusia. Peralatan dan dekorasi pesawat dibuat ke tingkat tertinggi. Untuk kenyamanan dan kenyamanan, dewan utama negara tidak ada bandingannya.
Merancang pesawat berat adalah proses yang sangat panjang dan rumit. Kemajuan ilmiah tidak tinggal diam: penerbangan terbang lebih jauh dan lebih cepat. Langit-langit kecepatan dan ketinggian hampir tidak bisa diatasi. Masih ada dua "paus" utama - profitabilitas dan kenyamanan. Di front-front inilah di tahun-tahun mendatang persaingan antara pabrikan utama pesawat penumpang berbadan lebar akan terungkap. Tanpa ragu, itu akan sangat menarik!