Bagi sebagian orang, jalan-jalan semacam itu adalah mimpi buruk yang nyata, sementara yang lain tertarik padanya oleh semacam kekuatan magis. Tidak adanya pagar, lereng berpasir yang licin, tanjakan yang curam, aliran air yang tiba-tiba melintasi jalan, melewati gunung, dan "pesona" lainnya adalah rute yang dapat menawarkan pengemudi yang kekurangan adrenalin dalam hidup.
Mereka yang berani melakukan perjalanan yang berisiko perlu mengemas lebih banyak keberanian di bagasi mobil mereka. Tanpa itu, tidak mungkin untuk menaklukkan jalan paling berbahaya di dunia.
Tempat ketujuh - Stelvio Pass
Pass ini berada di ketinggian 2.757 meter di atas permukaan laut dan merupakan yang terbesar di Italia dan terbesar kedua di Alpen. Jalan sepanjang 50 km menghubungkan wilayah Italia Lombardy dengan South Tyrol. Jalur melalui Stelvio, yang diizinkan dari akhir Mei hingga November, dibuka pada 1829. Sejak itu, rute alpine zigzag sedikit berubah. Banyak kemacetan, tanjakan curam, turun dan 75 putaran - ini adalah tantangan nyata bagi pengemudi kendaraan dan penumpangnya. Mengebut dan kurang perhatian saat mengemudi lebih dari sekali menyebabkan konsekuensi yang menyedihkan.
Stelvio adalah trek populer untuk penggemar sepeda motor, dan balap sepeda Girod'Italia juga diadakan di sini setiap tahun. Kartu ini berfungsi sebagai tempat favorit untuk merekam program Top Gear. Di antara lereng gunung, pembalap terkenal dan pencari sensasi menguji keterampilan mengemudi mereka.
Tempat keenam - jalan raya Karakorum
Sebelumnya, jalan yang menghubungkan Cina dan Pakistan ini disebut Jalan Sutra Hebat.Pada tahun 1986, konstruksi jalan tol Karakorum yang berusia 20 tahun, yang panjangnya 1.300 km, selesai. Sepanjang rute, pengemudi tidak mungkin dapat menunjukkan keajaiban dari perjalanan cepat - kecepatan rata-rata di sini adalah sekitar 40 km / jam. Dan ini bukan hanya disebabkan oleh kondisi aspal yang buruk. Tikungan curam, tebing yang dalam, hujan yang sering turun, serta salju dan penyumbatan batu yang terjadi di tempat-tempat ini dengan keteraturan yang menakutkan.
Pada 2010, tanah longsor besar di Lembah Hunza menyebabkan banjir yang membanjiri 22 kilometer jalan raya. Hingga 2015, bentangan jalan melalui Danau Attabad hanya bisa dicapai dengan perahu. Saat ini, melewati puing-puing, jaringan terowongan telah diletakkan, portal yang sering menutupi gletser turun dari pegunungan.
Tempat kelima - terowongan Guolyan
Terowongan di pegunungan Cina di Taihanshan tidak hanya termasuk dalam daftar jalan paling berbahaya di dunia, tetapi juga menonjol karena sejarah konstruksinya yang luar biasa. Pada tahun 1970, 300 warga desa kecil Guolyan, yang terhubung dengan dunia luar hanya dengan tangga gunung yang sempit, meminta pemerintah membangun jalan. Aplikasi mereka ditolak. Pada tahun 1972, 30 pria terkuat di desa, menggunakan alat-alat tangan sederhana, mulai mengukir jalan setapak ke batu.
Lima tahun kemudian, sebuah jalan muncul yang menewaskan banyak penduduk desa dan menjadi contoh dari ketekunan dan kerja keras rakyat Tiongkok. Panjang terowongan dengan 30 bukaan-jendela yang memungkinkan cahaya adalah 1,2 km, lebar - 4 meter, tinggi - 5 meter. Sekarang lintasan, diukir ke gunung, tidak hanya menghubungkan Guolyan dengan dunia, tetapi juga berfungsi sebagai semacam daya tarik bagi mereka yang ingin naik "pipa" batu.
Tempat Keempat - Trollstigen (Tangga Troll)
Di depan mata pengendara yang melakukan perjalanan di sepanjang rute Ondalsnes-Valldal, panorama yang menakjubkan membuka. Di antara gunung-gunung agung dengan kemiringan 9 persen, jalur angin yang berliku, yang telah menjadi salah satu daya tarik utama Norwegia. Tapi fjord laut dalam, lembah tak berujung dan air terjun berkilau setinggi 180 meter seharusnya tidak mengalihkan perhatian pengemudi. Jalan berpemandangan indah itu menyiapkan kejutan berupa sebelas belokan yang memusingkan dan lebar yang sempit 3,3 meter, cocok untuk mengendarai satu mobil saja, yang panjangnya tidak melebihi 12,4 meter.
Karena iklim lembab, bahaya longsoran salju dan udara dingin dari musim dingin di Norwegia, Anda dapat naik ke Tangga Troll yang berliku dari Mei hingga pertengahan September. Ya, dan di musim panas kita tidak boleh lupa tentang kehati-hatian - perjalanan di lereng curam diperbolehkan dengan kecepatan tidak melebihi 80 km / jam.
Tempat ketiga - jalan raya Kabul-Jalalabad
Jalan yang hancur sebagian, serangkaian tebing tak berdasar yang terus-menerus, bagian yang berliku dan perubahan ketinggian yang tajam - semua ini adalah jalan raya 60 kilometer yang menghubungkan kota-kota Afghanistan di Kabul dan Jalalabad. Pengemudi lokal tidak terlalu peduli dengan peraturan lalu lintas dan hanya tahu secara langsung tentang batas kecepatan.
Tempat Kedua - Zoji La Pass Pass
Bagi pengemudi yang memutuskan untuk menaklukkan jalan yang menghubungkan kota-kota India, Cashmere dan Ladakh, lebih baik mengikat diri dan berpegang pada setir. Mereka yang kurang berpengalaman dalam berkendara ekstrem sulit membayangkan bagaimana Zoji La Pass dapat diatasi dengan mobil penumpang.Lintasan gunung setinggi 9 km, terletak di ketinggian 3.529 meter, penuh dengan bagian berbahaya yang bertemu pelancong dengan tikungan tajam, tanah longsor yang sering, dan curah hujan terus menerus selama berhari-hari.
Jalan setapak ke puncak Zoji La Pass menjulang hampir dinding vertikal dan pasti menyempit. Ketika awan menyentuh pegunungan, jalan itu berubah menjadi jalan sempit. Transportasi hanya bisa berjalan satu arah. Di musim dingin, celah itu, yang merupakan bagian dari punggungan Himalaya, tertutup salju, sehingga pergerakannya dibuka di sini dari Mei hingga Oktober. Dalam gelap, dilarang bergerak di sepanjang jalur batu.
Jalan paling berbahaya di dunia
Jalan paling berbahaya di dunia adalah jalan utara Yungas. - rute sepanjang 70 km yang menghubungkan ibu kota Bolivia, La Paz, dan Koroyko - sebuah kota di barat negara itu. Lebar lintasan hanya 3,5 meter. Hanya 20 km yang tertutup aspal, dan jalur yang tersisa terkubur dalam lumpur, yang tidak berkontribusi pada pengendaraan yang tenang.
Jungas berasal dari ketinggian 3.600 meter di atas permukaan laut dan secara bertahap menurun menjadi 330. Di satu sisi, jalan ditopang oleh pegunungan, dan di sisi lain, jurang sedalam 600 meter. Di beberapa daerah, mobil, mengemudi, dipaksa untuk menggantung di atas jurang. Untungnya, sejak 2007, rute bypass telah beroperasi di wilayah Bolivia ini. Saat ini, jalan ini menarik terutama penggemar mengemudi ekstrim.
Daftar jalan paling berbahaya di dunia sampai saat ini termasuk Lena Federal Highway Rusia. Orang sepatutnya menyebutnya "jalan raya neraka".Kondisi permukaan jalan yang mengejutkan dan cuaca yang menjijikkan di wilayah ini mulai dari Amur hingga Yakutsk membuat beberapa zona tidak mungkin untuk dilalui. Tetapi pekerjaan konstruksi berskala besar yang berlangsung di A360 (bekas M56) memberi harapan bahwa pada tahun 2025 rute utara akan berubah menjadi "jalan kehidupan."