Semua jalan di dunia dibagi menjadi dua kategori: 72% - kanan, 28% - kiri. Atas dasar apa masing-masing negara menetapkan aturan lalu lintas untuk wilayahnya? Dan juga, apa hubungan ksatria abad pertengahan dengan ini? Pertanyaan ini memiliki banyak teori sejarah.
Pengaruh ksatria di jalan gerakan
Sejarawan percaya bahwa selama Abad Pertengahan tidak ada aturan yang jelas tentang lalu lintas kiri dan kanan. Orang-orang tetap berada di sisi kiri simpel karena lebih nyaman dan aman. Rupanya, kebiasaan seperti itu berasal dari Inggris abad pertengahan.
Ngomong-ngomong, para ilmuwan tidak tahu pasti bagaimana gerakan itu dilakukan sebelumnya - di Yunani kuno atau Assyria. Tetapi ada bukti bahwa orang Romawi lebih suka sisi kiri.
Fakta yang menarik: pada tahun 1998, sebuah tambang Romawi ditemukan di Inggris. Jejak kirinya rusak lebih dari kanannya. Juga pada koin Romawi kuno dengan gambar ksatria dapat dilihat bahwa mereka bergerak di sisi kiri.
Prajurit, apakah legiuner atau ksatria Romawi, memegang senjata di tangan kanan mereka. Di sebelah kiri mereka sering memiliki perisai. Dengan demikian, bergerak di sisi kiri jalan, para pelancong jelas melihat satu sama lain, bahwa di tangan orang yang mendekat, dan jika ada bahaya, mereka bisa dengan cepat mengeluarkan senjata, masuk ke medan perang.
Aturan serupa berlaku ketika melakukan turnamen ksatria. Lawan berkuda menuju satu sama lain, menempel ke sisi kiri. Mereka memegang perisai di sebelah kiri, tombak di sebelah kanan, dan pada titik tabrakan, semua orang mencoba untuk menjatuhkan lawan dari kuda.
Sejarawan menganggap turnamen ksatria sebagai salah satu faktor yang mempengaruhi jenis gerakan, meskipun itu hanya permainan. Dalam kondisi nyata sehari-hari, gerakan di jalan memiliki karakteristiknya sendiri. Di jalur para pengembara, bahaya terus menunggu dalam bentuk perampokan. Karena itu, dalam proses pergerakan, mereka lebih suka sisi kiri - sehingga ada ruang untuk manuver, pertahanan.
Kebanyakan sejarawan menggunakan teori khusus ini, yang dikaitkan dengan kebiasaan para pejuang, sebagai alasan utama munculnya gerakan tangan kiri. Namun, perlu mempertimbangkan fakta bahwa di negara mana pun ada kategori populasi lain yang melebihi jumlah tentara. Dalam hal ini, ada faktor lain yang menentukan metode mengemudi di jalan.
Misalnya, sementara para ksatria bergerak ke kiri, orang-orang biasa lebih suka lalu lintas kanan. Jadi lebih mudah untuk memberi jalan kepada seorang pejuang. Di masa depan, kebiasaan ini berakar: kaum bangsawan menduduki jalur kiri, dan "rakyat jelata" - kanan.
Dalam hal pergerakan pejalan kaki, gerbong, pengendara, dll. aturan mereka bertindak. Misalnya, pejalan kaki yang membawa beban sendiri bergerak di sisi kanan. Pada saat yang sama, mereka menyimpan barang bawaan di bahu kanan dan dapat dengan mudah kehilangan satu sama lain.
Kru multi-kursi lebih suka lalu lintas kiri, karena kusirnya berada di kanan dan, sambil memegang cambuk, dia tidak bisa menyentuh penumpang yang duduk. Pada saat yang sama, untuk kru tunggal, sisi kanan lebih nyaman - lebih mudah bagi kusir untuk menarik kendali dengan tangan kanannya untuk pergi dengan transportasi yang melaju.
Bagaimana gerakan ini didirikan di berbagai negara?
Menurut penelitian, 85-90% orang di seluruh dunia lebih terampil menggunakan tangan kanan, yaitu tangan kanan. Sisanya adalah orang-orang kidal, dengan beberapa pengecualian dari mereka yang menggunakan kedua tangan dengan sama baiknya. Sejak zaman kuno, faktor ini telah mendasar dalam memilih metode transportasi.
Britania Raya dianggap sebagai pendiri lalu lintas kiri. Aturan serupa dibuat di koloninya, wilayah dependen, yaitu, di India, Australia, dan Pakistan.
Fakta yang menarik: Hukum lalu lintas kiri pertama berasal dari 1756. Ini adalah tagihan bahasa Inggris yang mengatur lalu lintas kiri di London Bridge. Pelaku harus membayar sejumlah besar pada waktu itu - satu pon perak.
Patut dicatat bahwa Amerika Serikat juga berpegang teguh pada sisi kiri selama beberapa waktu. Namun, lebih dekat ke akhir abad ke-18, sebuah transisi ke cara perjalanan yang baru dilakukan. Menurut beberapa laporan, Marie-Joseph Lafayette (politisi Prancis) memengaruhi ini.
Jika Inggris dikaitkan dengan lalu lintas kiri, Prancis selalu lebih menyukai sisi kanan. Di bawah pengaruhnya, metode perjalanan ini didirikan di negara lain.Misalnya, pendukung Napoleon (Jerman, Polandia, Belanda, dan lainnya) beralih ke lalu lintas kanan.
Di Jepang, sisi kiri gerakan ini terkait langsung dengan samurai. Mereka membawa pedang di sisi kiri mereka dan takut bahwa ketika mereka bertemu, senjata para musafir tidak akan saling menempel - insiden serupa akan memerlukan pertempuran. Untuk waktu yang lama, negara mengubah jenis gerakan. Misalnya, di bawah pengaruh pasukan pendudukan Amerika, Jepang dipaksa untuk beralih ke sisi "kanan". Dan kemudian mereka kembali ke cara pergerakan mereka yang biasa.
Para ksatria lebih suka bergerak di sisi kiri jalan, karena itu lebih nyaman dan aman bagi mereka. Pertama, senjata itu selalu ada di tangan kanan, dan di sebelah kiri mungkin ada perisai. Ini berlaku untuk hiking dan menunggang kuda. Jika perlu, Anda bisa dengan cepat terlibat dalam pertempuran dengan musuh - ada cukup ruang untuk bermanuver. Kedua, bergerak ke kiri, para pelancong jelas melihat satu sama lain. Dipercayai bahwa preferensi para ksatrialah yang memengaruhi munculnya gerakan tangan kiri di Inggris, dan kemudian di beberapa negara lain. Tetapi ada versi lain yang terkait dengan kenyamanan pejalan kaki biasa, serta kru.