Kehidupan seorang lelaki kuno dimulai dengan benda-benda yang mengelilinginya. Dengan lokasi yang kompeten tanpa menggunakan komponen pengikat, dimungkinkan untuk membangun dinding, jalur jembatan, membuat kompor, dan peralatan lainnya. Sejumlah besar, pilihan, kemudahan bergerak memungkinkan penggunaan batu di zaman kita. Proses menghancurkan yang sederhana membawa bahan baku ke ideal.
Bahan abadi
Granit, kuarsit, dolomit, batu pasir - semua ini diminati di industri dan konstruksi masa kini. Biaya rendah, daya tahan, keamanan lingkungan, netralitas bahan kimia memungkinkan Anda mencapai banyak masalah teknis. Sangat mudah untuk membangun rumah kecil dari batu, perlu untuk menata fondasinya. Jika ada kekurangan batu bata, Anda dapat menemukan opsi batu yang cocok dalam ukuran. Ini adalah komponen yang sangat diperlukan dari struktur beton bertulang. Batu memberi lempengan dan blok kekuatan tambahan, batu merupakan bagian integral dari banyak bangunan. Pembangunan jalan raya dan jalan tidak lengkap tanpa puing-puing dan kerikil.
Fakta yang menarik: Pada beberapa kereta di Peru, penumpang ditawari bantal oksigen - itu akan membuat bernapas lebih mudah saat bepergian tinggi di pegunungan.
Mengapa kita membutuhkan batu di kereta api?
Jika bantalan dengan rel diletakkan di tanah atau di platform aspal, maka pergerakan kereta multi-ton di sepanjang rel itu akan berakhir pada menit-menit pertama. Dibutuhkan dasar yang kaku yang akan memastikan fiksasi struktur yang jelas.Ada GOST khusus yang mengatur kualitas batu pecah untuk pengaturan jalur kereta api.
Tidak hanya padat, bantal tiga lapis dijamin, tetapi juga kesederhanaan ciptaannya. Kasus-kasus ketika hujan deras menghanyutkan tanggul jarang terjadi. Kehadiran ruang di antara masing-masing batu memungkinkan air mengalir dengan bebas tanpa mengganggu geometri umum jalan.
Bahan terbaik dari semuanya memberikan kepadatan bantal dan keseragaman distribusi tekanan. Bahan baku alami dengan sempurna meredam getaran dari lokomotif, melunakkan dampak roda pada rel. Ukuran batu yang optimal adalah 30 hingga 60 milimeter. Zona iklim dan bencana cuaca tidak penting. Keuntungan tambahan - tidak ada yang akan mencuri batu. Ini bukan rel baja dan kabel kontak. Mencuri beberapa ember tidak akan merusak apa pun. Dan juga kerikil tidak memungkinkan rumput, sayuran lain tumbuh.
Fakta yang menarik: Di Australia, kereta api dibangun, yang untuk lima ratus kilometer tidak memiliki belokan.
Tidak masuk akal untuk menciptakan fondasi yang lebih mahal dan kuat - itu tidak rasional. Hanya di kota-kota besar, di stasiun yang indah, batu sedikit tersembunyi dengan bantuan bahan dekoratif. Batu itu tidak membutuhkan perawatan dan perawatan. Dia tidak akan mengubah propertinya dalam lima puluh tahun. Satu-satunya masalah adalah perubahan warnanya: kerikil biasanya berubah menjadi hitam.
Penyebab batu gelap di kereta api
Sebagai seorang anak, kami perhatikan - setelah perjalanan di kereta Anda perlu mencuci diri dengan baik. Sejumlah besar kotoran hitam, mirip dengan jelaga, selalu terkumpul di hidung.Alasannya sederhana dan biasa: sampai sekarang, dalam banyak formulasi, batubara dan kayu bakar digunakan untuk membuat air mendidih. Dan sebagian besar limbah dan jelaga dihasilkan di atas kanvas.
Fakta yang menarik: kereta api terpanjang dihubungkan di Afrika Selatan: termasuk 660 mobil, panjangnya 7 km.
Alasan kedua lebih berat: setiap lokomotif diesel dan gerbong adalah gemuk berlimpah, penggunaan bahan bakar diesel dan bahan bakar lainnya serta pelumas. Semua ini sebagian jatuh di bawah roda, mengotori batu. Merupakan kebiasaan untuk melumasi baut dan mur yang menahan rel ke dasi rel. Dan barang yang diangkut dalam gerobak terbuka sering menjadi penyebab perubahan warna. Semua faktor ini mengubah batu hancur dan kerikil.
Batu itu akan terus diakses, materi yang diminta. Dan desain jalur kereta api tidak akan mengalami perubahan. Jawaban atas pertanyaan tentang menghitamnya kerikil itu sederhana - itu adalah konsekuensi dari semua faktor yang dibawa kemajuan alam dan teknologi. Siswa dan orang yang taat akan mendukung sudut pandang ini!