Sejak penemuan kereta api - 1825, banyak insinyur telah bekerja untuk meningkatkan jenis transportasi ini. Transportasi ini menarik penumpang dengan tarif dan kenyamanan yang terjangkau.
Penggunaan levitasi magnetik telah menjadi kenyataan baru di zaman kita. Dalam hal ini, pergerakan kereta dilakukan karena kekuatan medan magnet yang dibuat secara artifisial. Ide bantal magnetik muncul untuk pertama kalinya pada awal abad ke-20 di antara pengembang Jerman. Dia menerima inkarnasi pertamanya pada tahun 1971 di Jerman. Kami sarankan Anda membiasakan diri dengan kelompok kerja kereta tercepat di dunia yang mengangkut penumpang.
Eurostar BRITISH RAIL Class-373
Ini adalah komposisi dari serangkaian TGV, membuat gerakan dengan kecepatan cepat. Itu dibuat di Inggris. Di 2003 Tercatat kecepatan tertinggi sekitar 335 km. Dalam praktiknya, gerakan terjadi dengan indikator 300 km per jam. Perjalanan dari London ke Paris membutuhkan waktu 2 jam 16 menit.
Kereta listrik digunakan untuk penerbangan kereta api internasional. Ia bekerja dalam transportasi penumpang dari Inggris ke Prancis melalui Belgia. Kereta menghubungkan London dan Kent, yang terletak di Inggris, dengan Paris Prancis dan Lille, serta Belgia Belgia. Gerakannya dilakukan di sepanjang terowongan terpanjang Eropa.
Kekhususan dalam karakteristik teknis:
- penggunaan motor induksi;
- keandalan peralatan keselamatan kebakaran;
- volume gerobak berkurang.
- Kereta memiliki 2 mobil kepala dan 18 mobil penumpang. Mereka menampung hingga 900 penumpang.
KTX SANCHEON
Kereta Korea Selatan KTX Sancheon memulai pergerakan pada rute tersebut pada tahun 2009. Komposisi mampu bergerak dengan mode kecepatan tinggi 305 - 352 km per jam. Model ini dikembangkan oleh Hyundai Rotem. Teknologi yang digunakan adalah TGV Prancis. Lokomotif dimiliki oleh sistem kereta api Korea Selatan. Model yang nyaman ini dapat menampung hingga 363 penumpang.Rekor kecepatan 352 km per jam dipasang pada 2004. Untuk mengikuti dengan aman, indikator kecepatan lokomotif tidak melebihi 305 km.
Rute kereta listrik: Busan - Seoul; Mokpo - Yonsan.
Kereta listrik model AVE TALGO-350
Perusahaan Spanyol Alta Velocidad Espanola memproduksi kereta dengan kinerja kecepatan tinggi. Nama singkatan dari perusahaan itu sendiri - AVE tidak disengaja. Itu berarti kata burung dalam bahasa Spanyol. Model perusahaan yang terkenal adalah AVE TALGO-350.
Model perusahaan Spanyol ini disebut "Bebek." Nama panggilan ini dikaitkan dengan desain eksternal lokomotif. Bagian depan model memiliki penampilan memanjang, yang menyerupai paruh bebek. Kereta beroperasi di arah Madrid - Barcelona, serta Madrid - Valladolid.
Karakteristik utama adalah:
- Kapasitas mobil adalah 318 orang.
- Kecepatan tertinggi di sepanjang rute adalah 330 km.
- Rekor kecepatan kereta - 365 km.
- Kenyamanan tinggi.
Komposisi Kecepatan Tinggi CRH-380A
CRH-380A diluncurkan pada rute pada 2010, dibuat di Cina. Kecepatan maksimum - 486 km per jam (302 miles). Setelah kecelakaan pada 2011, batas kecepatan ditetapkan dalam 300 km. Struktur memiliki 8 gerbong dengan kapasitas 494 penumpang. Interiornya dekat dengan perancang interior pesawat.
Penerbangan harian dilakukan di bidang-bidang berikut:
- Beijing - Shanghai;
- Shanghai - Nanjing;
- Shanghai - Hangzhou;
- Guangzhou - Wuhan.
Keuntungan dari model:
- Ini memiliki hambatan aerodinamik yang rendah.
- Bodinya terbuat dari paduan aluminium ringan, berat mobil ini hingga 9 ton.
- Mengurangi kinerja getaran.
- Perumahan telah meningkatkan sesak.
- Troli kecepatan tinggi dan aman.
- Drive yang kuat.
- Efektivitas sistem rem.
- Sistem isolasi kebisingan terbaru.
- CRH-380A - proyek RRC yang sukses dalam rangka program komunikasi berkecepatan tinggi kereta api.
SHANGHAI MAGLEV TRAIN (SMT) menggunakan magnetic pad
Kereta dikembangkan oleh perusahaan Jerman Transrapid. Tetapi komposisinya dibuat di Cina. Dia pertama kali melakukan gerakan pada tahun 2004. Model untuk pembuatan lokomotif adalah model SMT Transrapid. Komposisi dipertunjukkan indikator kecepatan dari 431 hingga 501 km per jam. Pekerjaan dilakukan berdasarkan "Maglev" (suspensi magnetik). Kereta berjalan menghubungkan bandara internasional dengan stasiun kereta bawah tanah Shanghai Longyang Road.
Untuk keselamatan komunikasi, dalam praktiknya, indikator kecepatan tertinggi 431 km digunakan. Jarak 30 km kereta melewati dalam waktu yang sama dengan 8 menit. Ini adalah satu-satunya kereta berkecepatan tinggi yang memainkan peran transportasi umum, yang beroperasi menggunakan bantalan magnetik. Untuk menggunakan kereta, lembaran besi khusus dibangun.
Staf kereta. Pendingin udara mempertahankan suhu udara yang dibutuhkan. Penumpang dapat mengamati kecepatan kereta di layar LCD yang ada.
French TRAIN GRANDE VITESSE (TGV)
Model kereta ini merupakan pencapaian desainer Prancis. Jalan raya pertama pada tahun 1981 menghubungkan Paris dengan Lyon. Pada 2007 rekor kecepatan - hampir 575 km per jam. Kecepatan operasi yang aman dari TGV adalah 320 km. Jaringan TGV yang diperluas telah menyebar ke kota-kota di Perancis, Belgia, Swiss dan Italia. Total ada lebih dari 150 arah.
Keunggulan teknis komposisi:
- mesin yang kuat;
- roda logam besar;
- kemampuan untuk bergerak di sepanjang jalan kereta api biasa yang tidak memiliki tikungan tajam;
- kehadiran otomatisasi pensinyalan lokomotif;
- gerbong yang terhubung memiliki troli yang lebih ringan.
Kereta tercepat di dunia
Kereta tercepat di dunia adalah SHINKANSEN (Jepang). Lokomotif ini disebut "Bullet". Jepang adalah negara layanan kereta api berkecepatan tinggi, yang peluncurannya berlangsung pada tahun 1964. Selama pembangunan rel, ukuran standar diubah dari 1067 mm menjadi 1435 mm. Kereta listrik seri E1 bertingkat ganda. Kereta memiliki 16 mobil yang stabil dan kuat. Mereka mampu mengangkut dalam posisi duduk hingga 1.634 orang.
Indikator Kecepatan Shinkansen:
- angka rekor di kereta api konvensional - 443 km;
- kecepatan tertinggi dengan penggunaan suspensi magnetik - 581 km per jam;
- kecepatan rute - 300 km.
Kereta tersebar luas di kota-kota besar di Jepang. Diperbolehkan untuk menempuh jarak dari Osaka ke Tokyo dalam 2,5 jam, meskipun waktu perjalanan dengan kereta reguler sekitar 7 jam. Ini adalah salah satu jaringan tersibuk di dunia. Selama bertahun-tahun beroperasi, tidak ada satu pun kecelakaan besar yang dicatat. Jalan raya menghubungkan Tokyo, Morioki, Osaka, Nagano dan resor ski Niigata.
Pekerjaan para insinyur untuk meningkatkan kereta, meningkatkan kecepatan, karakteristik teknis, dan kenyamanan tidak berhenti. Ada lokomotif yang beroperasi di berbagai sistem: rel, magnet, dan bantalan udara. Mereka mengembangkan kecepatan aman lebih dari 300 km.
Dimungkinkan untuk membuat hiburan yang menyenangkan di jalan jika Anda memilih jaringan kereta api di mana kereta berkecepatan tinggi melaju. Jenis transportasi ini menjadi alternatif nyata untuk perjalanan udara.