Tower Bridge (secara resmi dikenal sebagai Tower Bridge) adalah struktur kerekan dan laci yang dibangun di atas Sungai Thames di pusat kota London. Keunikan jembatan terletak pada kompleksitasnya dari sudut pandang teknis, serta gaya arsitekturnya.
Sejarah proyek dan konstruksi
Jembatan Menara sering bingung dengan Jembatan London, tetapi pada kenyataannya ini adalah dua struktur yang berbeda (Jembatan Menara terletak di hilir Sungai Thames). Kebutuhan untuk itu muncul pada abad ke-19, ketika East End memperoleh signifikansi ekonomi yang lebih tinggi. Seiring dengan ini, arus pejalan kaki dan kendaraan meningkat.
Pemerintah kota mulai mengembangkan rencana untuk pembangunan persimpangan baru di atas sungai. Namun, tidak ada pertanyaan tentang desain sederhana - itu akan menjadi penghambat bagi kapal yang tiba di pelabuhan London.
Pada tahun 1877, sebuah unit khusus diciptakan untuk menangani masalah ini. Ini adalah bagaimana "Komite Khusus tentang Jembatan dan Komunikasi Bawah Tanah" muncul (bab - Sir A. J. Altman). Arsitek mulai mengajukan berbagai proyek untuk dipertimbangkan, secara total ada setidaknya 50 di antaranya.
Butuh 7 tahun untuk mempelajari proyek-proyek, sampai pada tahun 1884 panitia memilih proposal Sir Horace Johnson, seorang arsitek London. Gagasan asli untuk pembangunan jembatan itu milik insinyur Sir D. Wolff-Barry.
Konstruksi membutuhkan 8 tahun lagi. Pembukaan resmi berlangsung pada 30 Juni 1894. Pangeran Wales, yang kemudian menjadi Raja Edward VII, dan istrinya, menghadiri perayaan peluncuran Tower Bridge.
Selanjutnya, jembatan itu dibangun kembali.Misalnya, pada tahun 1977 itu dicat ulang dari coklat menjadi warna yang lebih cerah - merah, putih dan biru. Perubahan ini disesuaikan dengan hari ulang tahun Elizabeth II. Rekonstruksi lain yang lebih komprehensif dilakukan pada awal abad ke-21. Pada saat yang sama, pencahayaan baru dipasang, dan seluruh struktur dicat ulang.
Fakta yang menarik: Tower Bridge memainkan peran yang sangat penting selama Olimpiade London 2012. Pada upacara pembukaan, di bawah jembatan, David Beckham menggerakkan nyala api Olimpiade. Kemudian, kembang api diluncurkan dari jembatan itu sendiri.
Fitur desain
Bagaimana struktur Tower Bridge? Ini terdiri dari 2 menara, yang saling terhubung oleh galeri pejalan kaki dan rentang tengah. Menara ada di penyangga. Bagian konstruksi antara menara dan tepi sungai adalah jembatan gantung. Mereka didukung oleh rantai: di satu sisi, rantai melekat pada benteng pantai, dan di sisi lain menara.
Spesifikasi:
- panjang total - 244 meter;
- ketinggian menara kembar adalah 65 meter;
- panjang bentang tengah adalah 61 meter;
- lebar - 24 meter;
- berat masing-masing sayap disesuaikan adalah 1000 ton;
- sudut pengangkatan sayap - 86 °;
- waktu bangun - 1 menit;
- panjang bagian yang tergantung masing-masing adalah 82 meter;
- kecepatan transportasi yang diizinkan - tidak lebih dari 32 km / jam;
- berat transportasi maksimum - 18 ton.
Fakta yang menarik: Sayap jembatan menjulang sekitar seribu kali setahun. Jalur untuk kapal gratis, tetapi mereka harus setidaknya satu hari memperingatkan administrasi jembatan tentang perjalanan mereka dan perkiraan waktu.
Para insinyur menetapkan tujuan penting - untuk memastikan pergerakan pejalan kaki di jembatan, bahkan ketika sayap melebar. Untuk melakukan ini, jalur pejalan kaki disediakan di samping. Tapi yang paling penting - kehadiran dua galeri pejalan kaki, yang didirikan pada ketinggian 44 meter.
Untuk sampai ke galeri, Anda harus menaiki tangga (biaya masuk). Galeri digunakan sebagai platform tampilan (sejak 1982), karena menawarkan pemandangan kota yang indah. Ada juga museum. Setiap orang dapat melihat karya instalasi yang meningkatkan bentang jembatan.
Mereka berada di menara. Awalnya, instalasi bekerja pada akumulator hidrolik, di mana air disuplai karena pengoperasian mesin uap. Sejak 1974, mesin telah menjadi listrik, dan bukannya air, oli.
Tower Bridge memiliki desain gabungan di mana suspensi dan jembatan gantung digabungkan. Ini terdiri dari 2 menara kembar yang dihubungkan oleh jembatan tarik dan dua galeri, yang terletak di ketinggian 44 meter. Menara dipasang di tiang. Jembatan gantung dipasang antara bank dan menara, yang dipegang oleh rantai. Tujuan pembangunan adalah untuk memastikan lewatnya kapal di bawah jembatan, lewatnya kendaraan dan pergerakan pejalan kaki.